日产或将放弃Datsun品牌

日前,据路透社报道称,日产汽车可能会砍掉旗下汽车品牌Datsun,放弃一些无利可图的产品,并在全球范围内关闭一些生产线,以期通过缩小规模来提高利润。根据“业绩复兴计划”,日产计划关闭未充分利用的生产线,这很可能会严重冲击新兴市场上生产Datsun品牌车型和其它小型车的工厂。

点评:与前掌门人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)领导下的战略相比,日产当下采取的“全球瘦身”计划发生了重大改变。Datsun品牌的命运可能与日产的动荡有关。受高管“丑闻”影响,日产汽车销量滑坡,或将导致其营业利润下滑至11年以来的最低值。为摆脱这一经营危机,日产汽车不得不采取“瘦身计划”。

优信逃离SOHO,多项业务接连凋零

图片来源:每经记者 张海妮 摄

10月30日,有媒体曝出,58同城收购优信告吹。随后,58同城和优信,几乎同时对外发布声明称,与事实不符。就在58同城收购优信告吹的传闻之前,优信刚获新加坡最大的政府投资机构GIC举牌,后者持有前者股份4203.61万股。“无风不起浪,应该是投资机构已经提前得到58同城对优信感兴趣的消息,才会举牌。”一位接近优信的知情人士向记者透露,此次举牌的并非是GIC股权投资部门。

点评:成立八年来,优信很着急,急着扩张,急着盈利。从优信拍、到优信新车,再到金融业务,优信近年来接连推出的众多业务,似乎难逃“悲惨”命运。如今,优信又将主要精力放在全国购上。全国购被优信创始人戴琨称为“优信核心商业价值的现实落脚点”,它能救得了优信吗?

PSA与FCA官宣结盟

图片来源:每日经济新闻 资料图

10月31日,标致雪铁龙集团(以下简称PSA)与菲亚特-克莱斯勒集团(以下简称FCA)的合并事宜敲定。PSA发布公告称,双方将通过分别持股50%的方式成立一个新的集团。合并后,两家集团在豪华车、高档车、主流乘用车、SUV和卡车及轻型商用车等领域均将进行合作,并将在电气化动力系统、自动驾驶和数字联接等方面发力。

点评:事实上,PSA和FCA这段“跨国恋情”发端已久。早在今年3月,PSA曾就两家公司的合并事宜接洽FCA。后因雷诺中途插一脚,让PSA和FCA合并一事被搁置。而此次两家公司将双方企业合并一事再次提上议程,并最终敲定,这或与FCA与雷诺合并事宜的“流产”不无关系。

“史上最严”进京证新规实施

11月1日,被称为“史上最严”的汽车进京证新规正式实施,这意味着每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”,每次核发的“进京证”最长使用期限为7天。在新规实施后,北京市机动车保有量中的约100万辆外地牌照汽车将受到新规约束。

点评:“史上最严”的汽车进京证新规,让拥有外地车牌却在北京工作生活的人叫苦不迭。有人调侃:外地车在北京成摆设了。当然也有不少人对“史上最严”进京证新规持观望态度,希望后期能放松。而在北京车牌交易市场上,北京车牌的身价正“水涨船高”。

车企开晒三季度“成绩单” 多车企“亏”字当头

日前,车企三季度财报密集“出炉”,多家车企“亏”字当头,仅有少数车企出现了正增长。从国内已发布的三季度报及业绩预告来看,八家上市车企有五家亏损,如长安汽车、众泰汽车、一汽轿车、海马汽车、力帆汽车均呈亏损状态。国内车市寒流也波及到了包括现代汽车、标致雪铁龙汽车集团等外资企业在中国市场的表现。

点评:车市寒流来袭时,不会放过任何一个角落。这也意味着,车企的淘汰赛已开始,不少车企或将在这一轮被洗牌出局。

每日经济新闻

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